Schneider Inverter ATV310HU15N4A
Informacije o proizvodu
Kratko uvođenje principa rada servo pogona
Kako se servo vožnja radi
Trenutno, mainstream servo, svi koriste digitalni signalni procesor (DSP) kao kontrolnu jezgru, koji može realizirati složenije algoritme upravljanja i realizirati digitalizaciju, umrežavanje i inteligenciju. Uređaji za napajanje uglavnom koriste pogonski krug dizajniran s inteligentnim modulom napajanja (IPM) kao jezgru. Pogonski krug integriran je u IPM, a ima i otkrivanje grešaka i zaštitne sklopove kao što su prenapon, pregrijavanje, pregrijavanje i pod naponom. Mekani pokretački krug dodaje se i u glavni krug kako bi se smanjio utjecaj postupka pokretanja na pogon.
Opis proizvoda
Schneider Električni proizvodi koriste se u širokom rasponu tržišta električne energije:
1.otočni izvori energije
2.infrastruktura i energija
3. Industrijska automatizacija
4.inteligentni životni prostor
5. SUSTAV UPRAVLJANJA
6. Oprema za distribuciju proizvoda
Značajke proizvoda
Pogona pogonska jedinica prvo ispravlja ulaznu trofaznu snagu ili mrežnu snagu kroz trofazni krug ispravljača punog mosta kako bi se dobila odgovarajuća izravna struja. Nakon što se otklonjena trofazna snaga ili glavna snaga, trofazni inverter sinusoidnog PWM napona koristi se za pokretanje trofaznog stalnog sinkronog ac servo motora. Čitav postupak pogonskog pogona može se jednostavno reći da je postupak AC-DC-AC. Glavni topološki krug jedinice ispravljača (AC-DC) je trofazni nekontrolirani krug ispravljača punog mosta.
Uz veliku primjenu servo sustava, upotreba servo pogona, uklanjanje pogrešaka servo pogona i održavanje servo pogona danas su važna tehnička pitanja za servo pogone danas. Sve više i više davatelja uređaja za industrijsku kontrolu provelo je dubinska tehnička istraživanja na servo pogonima.
Pogoni visokih performansi važan su dio moderne kontrole pokreta i široko se koriste u opremi za automatizaciju kao što su industrijski roboti i CNC obrađivani centri. Konkretno, servo pogoni koji se koriste za kontrolu AC trajnih magnetskih sinkronih motora postali su istraživačka žarište u zemlji i inozemstvu. Struja, brzina i položaj 3 algoritma upravljanja zatvorenom petljom na temelju kontrole vektora obično se koriste u dizajnu AC servo motora. Bez obzira na to je li dizajn zatvorene petlje u algoritmu razuman ili ne igra ključnu ulogu u cjelokupnom sustavu za kontrolu servo, posebno u uspješnosti kontrole brzine.
